Estaría casi todo listo para que, en los próximos días, una nueva empresa de transporte comience a tomar atribuciones en el sistema de colectivos urbanos de Córdoba. Desde la Municipalidad dicen que “son solo rumores”, pero los propios trabajadores pertenecientes a UTA, que son quienes manejarán esos coches, lo confirman públicamente.
Desde febrero, la empresa FAM Srl (bajo el nombre de “El Quebrachal”) se hará cargo de los corredores 2,5 y 7, además de las líneas 600 y 601. Si esto ocurre, TAMSE se quedaría entonces con los corredores 3, 8 y trolebuses. En esta cesión, la empresa privada deberá absorber alrededor de 900 trabajadores que hoy cumplen funciones en esas líneas.
La gran duda es si, finalmente, Córdoba tendrá un transporte a la altura de una de las ciudades más importantes del país. Adrián Lentini, vocero de los choferes, dijo: “Siempre tengo expectativas de que se mejore. Si vos hablás del transporte, también tenés que hablar de inversión en nuevas unidades”.
Si este nuevo actor se instala en la ciudad, muy posiblemente comience a gestarse otro conflicto, que tiene que ver con el famoso “sistema metropolitano” que la Provincia y la Municipalidad quieren instalar en Córdoba. La idea es que haya cada vez más líneas cuyo recorrido incluya paradas dentro de la ciudad, y a la vez lleguen a localidades cercanas.
El entrevistado aporta: “Tampoco está claro como se va a implementar el sistema metropolitano”. El problema vendría cuando se discuta bajo la órbita de qué gremio estarán los trabajadores que manejen esos colectivos: UTA nuclea a quienes prestan servicio dentro de la ciudad, pero los “interurbanos” están a cargo de AIOTA. Lentini es muy cuidadoso al hablar de este tema: sostiene que cada gremio “tiene su convenio colectivo, que se tiene que respetar”.
