Córdoba
Fueron dados de alta en las últimas horas los tres obreros que habían sido derivados al Sanatorio Allende a raíz del derrumbe que se registró en la obra de cierre de avenida Circunvalación.
Según confirmaron desde el Sanatorio Allende, no presentaban lesiones de gravedad y su evolución se seguirá de manera ambulatoria.
“Registraban traumatismos por la caída y se les hicieron estudios por imágenes por medio de los cuales se diagnosticaron traumatismos múltiples pero sin lesiones de gravedad. Fueron dados de alta y serán controlados en los próximos días”, dijeron desde el nosocomio.
El derrumbe
El episodio se registró este martes pasadas las 19 en un tramo de unos 10 metros de alto y entre 50 y 60 metros de largo de uno de los muros que bordea un segmento de la Circunvalación que está realizando la empresa constructora Benito Roggio e Hijos, en proximidades de la Mujer Urbana.
Este miércoles, la firma comenzará una investigación para determinar cuáles fueron las causas del derrumbe.
“Se realizarán los peritajes pertinentes para averiguar cuáles fueron los motivos por los que cedió un muro de cemento, construido como parte de la estructura”, indicaron en un comunicado.
“Ese muro fue diseñado y construido según las exigencias de calidad planteadas en el contrato”, añadieron en alusión al vínculo con Caminos de las Sierras.
La obra del cierre
El tramo en el que se produjo el derrumbe es parte de los 17 kilómetros que se están construyendo para completar el trazado de todo el anillo de la Circunvalación, que se extiende por 47 kilómetros. Las obras se llevan adelante en seis frentes simultáneos y ya tienen un importante porcentaje de avance. El cierre del anillo está previsto para el primer semestre del año próximo. Actualmente, el porcentaje de avance de la obra –que comenzó en julio de 2016– es del 78 por ciento, según confirmó la compañía.
El cierre del anillo de la Circunvalación es considerado una obra clave para la ciudad de Córdoba y que pondría fin a seis décadas de avances y postergaciones en el circuito. Las demoras permitieron, de todas formas, hacer más ambicioso el diseño original, en función también de los cambios tanto del parque automotor como de las áreas más transitadas. Su objetivo es mejorar la fluidez y la seguridad del tráfico, ya que permitirá separar el urbano del pasante. Se estima que, en promedio, circularán por el anillo 60 mil vehículos por día.
