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Ómnibus de larga distancia: alerta de pasajes gratuitos a discapacitados

El Ministerio de Transporte de la Nación adeuda 10 meses de pagos por los más de 1 millón de boletos que las empresas de ómnibus de larga distancia entregaron sin cargo a discapacitados para viajar a todo el país.

por Redaccion Mas Radio
25 abril, 2023
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Las personas con certificado CUD o INCUCAI ingresan al sitio de reservas de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y solicitan el boleto con la
fecha y el destino que precisan. Confirmada la reserva, reciben el ticket de manera online. Cada mes entonces, el Ministerio debiera liquidar a las empresas de buses una compensación por los boletos entregados. Esa compensación, sin embargo, tiene un máximo de pesos asignados. Si la cantidad de boletos solicitada es mayor al fondo de compensación, la empresa no recibirá compensación alguna por eso.

Cada año, cerca de 1.5 millones de pasajes gratuitos son aportados por las empresas de buses de larga distancia a personas con alguna condición de discapacidad, a sus acompañantes y personas trasplantadas, permitiéndoles viajar sin costo, todas las veces que lo deseen y a cualquiera de los más de 1600 destinos que vincula el transporte por carretera en la Argentina.

Esto, genera un impacto a las empresas de buses por ingresos no percibidos superior a los 10.000 millones de pesos al año. En promedio, las compañías de buses entregan más de 95.000 pasajes sin cargo cada mes por un valor real de mercado del orden de los 1.000 millones de pesos. Sin embargo, de ese aporte extraordinario, el Estado Nacional apenas compensa un porcentaje menor al 10%.

“Nos están empujando a tomar una decisión que intentamos de todas las formas evitar. La ciudadanía debe comprender que no solo asumimos este esfuerzo en soledad (la aerolínea de bandera, por ejemplo, recibe miles de millones de pesos en subsidios y no aporta ni 1 boleto) sino que, además, ni siquiera logramos cobrar lo comprometido. En consecuencia, en un transporte con subsidio cero como es el nuestro estos costos terminan encareciendo el precio final del boleto y perjudicando a nuestros pasajeros.”, afirmó Gustavo Gaona, vocero de la Cámara Empresaria de Larga Distancia (CELADI).

CELADI afirma que el Ministerio de Trabsporte de la Nación debe 10 meses por lo que píden que se regularice la deuda y se establezca algún mecanismo de actualización de los valores de compensación eliminando los topes máximos mensuales, sino es así afirman que se verán obligados a discontinuar inmediatamente la entrega de gratuidades.

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