En dos meses el Gobierno nacional acumuló una deuda de 4.430 millones de pesos con empresas de transporte del interior del país. Son subsidios del denominado “Fondo Compensador” que debían abonarse en febrero y marzo.
La Federacion Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) advirtió que sin estos recursos se dificulta el pago de salarios y la provisión de combustible. La entidad indicó que las compañías resentirán los servicios si no se normaliza la situación. La problemática encendió las alarmas en la previa del fin de semana largo de Pascua.
“Transcurriendo los primeros días del mes de abril de 2022, el Estado nacional adeuda al sector 4.430 millones de pesos de los 9.600 millones asignados”, especificó la organización que nuclea a las empresas del secctor.
“De no haber una solución de parte del Gobierno, las empresas no podrán prestar servicios y se ponen en riesgo 33.000 fuentes de empleo, pese a los constantes esfuerzos que hacen las empresas del sector”, manifestaron.
Qué pasa en Córdoba
Por el momento los servicios están garantizados en Córdoba. La semana pasada hubo un desembolso en concepto de subsidios que le permitió a las empresas afrontar distintos compromisos, entre ellos el pago de sueldos, confirmaron desde Fetap.
La federación local explicó que el dinero fue abonado por el gobierno provincial, que es al que la Nación le gira los fondos a distribuir entre las compañías.
Franco Mogetta, secretario de Transporte de la Provincia, indicó a ElDoce.tv que hay un pago atrasado por parte de la administración nacional tras un convenio firmado a comienzos de año. En ese acuerdo se estableció un cronograma de tres cuotas pero hasta ahora solo se liquidaron dos.
El funcionario afirmó que la Provincia “se encuentra al día” en los pagos con las empresas.
Falta de gasoil
La Fatap sumó otra preocupación. Además del dinero adeudado, ponen la atención en la escasez de gasoil y el aumento que tuvo el precio del combustible.
“Para el período diciembre 2021 – marzo 2022 se verificó un incremento acumulado de entre el 34% y el 52% según el tipo de combustible, que lleva a las empresas a tener que abonar un precio que supera en un 10% aquel al que las estaciones de servicios venden al público y supuso para las prestadoras del interior del país un impacto en sus costos de 1.486 millones de pesos sin compensación de ninguna especie”, comunicó la entidad.
Sobre este punto, pidieron retrotraer el precio del gasoil al valor mayorista, que se rehabiliten las condiciones de descuentos y que se otorguen los cupos vigentes al 1 de Enero de 2022. También reclamaron que la Secretaría de Transporte de la Nación dicte una resolución que brinde previsibilidad presupuestaria para el resto del año, a diferencia de lo que sucede en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
